Празька каналізація як твір мистецтва
Каналізацію Праги можна сміливо назвати витвором мистецтва. Власне, Чехія в курсі. У 1991 році творіння Линдлея були визнані народним пам'ятником Чехії.
Каналізація хоч і з'явилася в середньовічних містах, але лише з частковими заходами - частіше це злив завдовжки кілька десятків метрів, який відводить бруд подалі від дому, а до того ще там, де дозволяло зниження рельєфу місцевості. Перша письмова згадка про каналізації дійшло 1310 року і стосувалося будинку пробста на Нерудової вулиці, але більшість стоків на той момент закінчувалися в найближчій ямі. Тому сморід в місті була надзвичайною.
У середині XVII століття з'явилася перша каналізація - Клементінум. Вода з фонтанів Клементинума вимивала відходи з туалетів, умивальників і кухонь.
В кінці XVIII століття, ведуться розробки по вдосконаленню каналізаційної системи міста. У 1787 році Йосиф II видав декрет про будівництво каналізації. До роботи приступає головний будівельний управитель – Франтішек Антонін Герберт. Однією з перших акцій Гергета було картографування Праги, який в 1790 році виконали його учні Й.Оппелт і К. Лутц. З того моменту всі будівельні вишукування і урбаністичні аналізи столиці будуть спиратися на цей нестаріючий план. Він спроектував близько 20 км каналізаційних шляхів, до смерті Гергерта каналізація була фактично готова до роботи.
Місто постійно зростав, і в 1818-20 рр. було вирішено побудувати 35 випускних каналів, по яких нечистоти з житлових кварталів відводилися без очищення прямо у Влтаву. Каналізація була виконана простим способом, який їхав з планів Гергета.
З часом було створено Відомство каналізації королівської столиці Прага, а в 1889 році був оголошений міжнародний конкурс на каналізацію Праги. Головним недоліком всіх проектів було недостатнє знання співвідношення висот окремих районів. І тут з'являється сер Ліндлі (або Ліндлі). До роботи над празькою каналізацією Ліндлі спочатку потрапив як експерт, який оцінював проекти двох чеських інженерів, а після знайомства з рельєфом місцевості відхилив обидва. Наприклад, у них недостатньо була вирішена проблема роботи системи під час повені і скільки природних підземних приток відводитиметься. Тому його попросили створити власний проект, що включив в себе кращі ідеї попередніх. Чеські проекти не були поганими, але у Ліндлі був досвід будівництва каналізації кількох великих міст. Він знав, що не можна покладатися на розбавлення стоків річковою водою і що в місті повинні бути свої очисні споруди. Минулі проекти не враховували приріст населення, а Ліндлі вирішив будує систему з урахуванням населення на мільйон осіб.
Ліндлі запропонував кардинальне рішення на випадки повені, Празька каналізація розділена на два рівня. У верхній системи каналів нижча точка на рівні 2,5 м над середнім рівнем Влтави, в той час як у нижній системи ця відмітка є найвищою точкою. В нормальних умовах працює нижній рівень, який відводить стоки на очисні споруди, а при сильному дощі чи повінь, потужність нижній системи стає недостатньою, і вода переливається у верхню систему, якій відводилася без очищення прямо у Влтаву. Аналогічний принцип використовується в багатьох європейських містах, у тому числі в Берліні (зараз не більше 20%).
Таких маленьких канальчиків уздовж річок чимало, але основна краса творів Ліндлея, зрозуміло, в іншому...
Загальна схема празької каналізації дуже проста. З найвищих частин міста приходять три частини стоків, що зустрічаються під Староміською ратушею. Ліндлей та інші інженери особисто перевіряли цеглу на міцність, результатом такого підходу стало те, що якщо зараз необхідно щось замінити в каналах, то це частіше виявляється бетон 1920-1970 рр., а не цегла часів Ліндлея.
Відреставрований у 1982 році завод очисних споруд було перетворено на музей. Відновлені старовинні механізми і агрегати, відреставровано безліч підземних каналів і шахт. Экотехнический музей представляє для відвідувачів різні експонати, серед яких насосна парова станція. Насоси, встановлені в 1903 році і виготовлені фірмою «Бритфельд-Данек і Ко », досі є робочими.
Каналізаційні врізки зустрічаються і в звичайних підземних річках Праги. Такі тунелі зазвичай закінчуються переливними камерами різного виду та форм, на фото Мотольский струмок.
Каналізація хоч і з'явилася в середньовічних містах, але лише з частковими заходами - частіше це злив завдовжки кілька десятків метрів, який відводить бруд подалі від дому, а до того ще там, де дозволяло зниження рельєфу місцевості. Перша письмова згадка про каналізації дійшло 1310 року і стосувалося будинку пробста на Нерудової вулиці, але більшість стоків на той момент закінчувалися в найближчій ямі. Тому сморід в місті була надзвичайною.
У середині XVII століття з'явилася перша каналізація - Клементінум. Вода з фонтанів Клементинума вимивала відходи з туалетів, умивальників і кухонь.
В кінці XVIII століття, ведуться розробки по вдосконаленню каналізаційної системи міста. У 1787 році Йосиф II видав декрет про будівництво каналізації. До роботи приступає головний будівельний управитель – Франтішек Антонін Герберт. Однією з перших акцій Гергета було картографування Праги, який в 1790 році виконали його учні Й.Оппелт і К. Лутц. З того моменту всі будівельні вишукування і урбаністичні аналізи столиці будуть спиратися на цей нестаріючий план. Він спроектував близько 20 км каналізаційних шляхів, до смерті Гергерта каналізація була фактично готова до роботи.
Місто постійно зростав, і в 1818-20 рр. було вирішено побудувати 35 випускних каналів, по яких нечистоти з житлових кварталів відводилися без очищення прямо у Влтаву. Каналізація була виконана простим способом, який їхав з планів Гергета.
З часом було створено Відомство каналізації королівської столиці Прага, а в 1889 році був оголошений міжнародний конкурс на каналізацію Праги. Головним недоліком всіх проектів було недостатнє знання співвідношення висот окремих районів. І тут з'являється сер Ліндлі (або Ліндлі). До роботи над празькою каналізацією Ліндлі спочатку потрапив як експерт, який оцінював проекти двох чеських інженерів, а після знайомства з рельєфом місцевості відхилив обидва. Наприклад, у них недостатньо була вирішена проблема роботи системи під час повені і скільки природних підземних приток відводитиметься. Тому його попросили створити власний проект, що включив в себе кращі ідеї попередніх. Чеські проекти не були поганими, але у Ліндлі був досвід будівництва каналізації кількох великих міст. Він знав, що не можна покладатися на розбавлення стоків річковою водою і що в місті повинні бути свої очисні споруди. Минулі проекти не враховували приріст населення, а Ліндлі вирішив будує систему з урахуванням населення на мільйон осіб.
Ліндлі запропонував кардинальне рішення на випадки повені, Празька каналізація розділена на два рівня. У верхній системи каналів нижча точка на рівні 2,5 м над середнім рівнем Влтави, в той час як у нижній системи ця відмітка є найвищою точкою. В нормальних умовах працює нижній рівень, який відводить стоки на очисні споруди, а при сильному дощі чи повінь, потужність нижній системи стає недостатньою, і вода переливається у верхню систему, якій відводилася без очищення прямо у Влтаву. Аналогічний принцип використовується в багатьох європейських містах, у тому числі в Берліні (зараз не більше 20%).
Таких маленьких канальчиків уздовж річок чимало, але основна краса творів Ліндлея, зрозуміло, в іншому...
Загальна схема празької каналізації дуже проста. З найвищих частин міста приходять три частини стоків, що зустрічаються під Староміською ратушею. Ліндлей та інші інженери особисто перевіряли цеглу на міцність, результатом такого підходу стало те, що якщо зараз необхідно щось замінити в каналах, то це частіше виявляється бетон 1920-1970 рр., а не цегла часів Ліндлея. Відреставрований у 1982 році завод очисних споруд було перетворено на музей. Відновлені старовинні механізми і агрегати, відреставровано безліч підземних каналів і шахт. Экотехнический музей представляє для відвідувачів різні експонати, серед яких насосна парова станція. Насоси, встановлені в 1903 році і виготовлені фірмою «Бритфельд-Данек і Ко », досі є робочими. Каналізаційні врізки зустрічаються і в звичайних підземних річках Праги. Такі тунелі зазвичай закінчуються переливними камерами різного виду та форм, на фото Мотольский струмок. 
Інші статті
